Co je to podmořský ventil tankeru

Tankové podmořské ventily se také nazývají pneumatické ventily, pneumatické podmořské ventily, nouzové ventily a nouzové uzavírací ventily. Vzhledem k tomu, že v roce 2014 došlo v Číně k několika vysokorychlostním nehodám a bezpečnostním nehodám v tunelech u vozidel na přepravu nebezpečných věcí, posílily příslušné státní úřady dohled nad výrobci cisternových vozidel, jako jsou ropné tankery, a nadpisem GB 18564.1 vydaným podvýborem pro tlakové nádoby pro národní tlaky. Výbor pro normalizaci plavidel -2006 „Cisternová vozidla pro silniční přepravu kapalných nebezpečných věcí, část 1: Technické požadavky na kovové atmosférické nádrže“ jasně stanoví, že na spodní straně nádrže by měly být instalovány nouzové uzavírací ventily pro silniční přepravu nebezpečných věcí.
Struktura a složení:
Podmořský ventil tankeru není jen kanál, který tanker používá k nakládání a vykládání oleje, ale také hlavní součást, která řídí zapnutí a vypnutí ropného okruhu. Skládá se hlavně z pláště, těsnicího mechanismu, ovládacího mechanismu, připojovací příruby nádrže a výstupní příruby. Těsnicí mechanismus je instalován v těle nádrže během instalace a je připojen ke spodní desce nádrže přes připojovací přírubu nádrže; Mechanismus využívá pružnou sílu pružiny z nerezové oceli k provádění axiálního automatického utěsnění, takže spodní ventil je v normálně uzavřeném stavu; operace otevírání a zavírání se provádějí prostřednictvím ovládacího mechanismu.
funkce:
Když je stimulována vnější nevyvážená síla, může být spuštěna vnitřní pružina a dřík ventilu, čímž dojde k odříznutí ropovodu do 10S, čímž je zajištěna bezpečnost média ve vozidle, zabráněno úniku, vznícení a výbuchu; ochrana přátel řidiče, zboží v autě a souvisejících věcí mimo vůz Majetek a biologická bezpečnost!


Čas zveřejnění: srpna-03-2020